O presidente do Governo Regional, Miguel Albuquerque, visita amanhã, pelas 16 horas, os trabalhos em curso na ER 223, no troço de ligação entre o Estreito da Calheta e o Jardim do Mar. A fase A está terminada, faltando a fase B da empreitada, que deverá estar concluída no primeiro semestre do próximo ano.

Em outubro de 2020 foram iniciados os trabalhos da Fase A da obra de prevenção e mitigação do risco de derrocadas no troço da Estrada Regional - ER 223, entre o Estreito da Calheta e o Jardim do Mar, adjudicada pelo preço contratual de 18 418 000,00 euros (22 469 960,00 euros com IVA incluído) e um prazo de execução de 18 meses, ao consórcio externo denominado Tecnovia Madeira / Afavias. Esta fase é agora concluída.

Em julho de 2021 foram iniciados os trabalhos da Fase B da obra, adjudicada à empresa Tecnovia - Madeira, Sociedade de Empreitadas, S.A.. Prevê-se a conclusão de todos os trabalhos desta empreitada a 31 de maio de 2023, pelo valor contratado de 10 545 621,53 euros (12 865 658,27 euros com IVA incluído).

Na primeira fase da obra (Fase A) foram executados trabalhos numa extensão aproximada de 1 080 metros, correspondendo à construção de um túnel com uma extensão de 1 051 m, que constitui uma alternativa ao atual troço entre o Túnel da Ribeira Funda e a entrada do Túnel Jardim do Mar / Paúl do Mar. O atual entroncamento entre aquele túnel e o acesso ao Jardim do Mar foi substituído por uma rotunda, parcialmente assente sobre uma solução em estrutura.

No troço intervencionado na Fase B, a escarpa sobranceira à via apresenta alturas entre 130 a 150 metros. A solução encontrada para proteção da população consistiu na construção de duas estruturas em betão armado, com faixa de rodagem de 6,50 metros de largura.

A estrutura de betão armado a este da Ribeira Funda tem uma extensão de 335 metros, sendo denominada de Túnel da Ribeira Funda, e a estrutura a oeste da Ribeira Funda, com uma extensão de 242 metros, é ligada ao túnel executado no âmbito da Fase A desta obra, perfazendo uma extensão total de 1293 metros, sendo denominado de Túnel do Jardim do Mar.

Sobre a cobertura das estruturas está a ser colocada uma camada de amortecimento para a proteção contra a queda de blocos, composta por conjuntos modulares de camadas de pneus sobrepostos e intercalados com malha de aço de alta resistência.

No âmbito da obra foi também intervencionado o pontão sobre a Ribeira Funda, cuja extensão é de cerca de 15 metros, e estabilizado um talude sobranceiro à ER223, numa extensão de 114 metros, com recurso a betão projetado e pregagens.

No cômputo geral, a estrada foi dotada de órgãos de drenagem, pavimentação, iluminação pública, sinalização vertical e horizontal e equipamentos de segurança. O túnel executado no âmbito da Fase A foi ainda dotado de sistema de ventilação, rede de combate a incêndios, postos SOS e extintores.

Ao longo de toda a extensão da obra foi executado um passeio de largura variável, com o objetivo de garantir maior segurança aos peões, nas deslocações entre o Estreito da Calheta e o Jardim do Mar.

A Fase A da obra foi financiada pela Lei de Meios, enquanto a Fase B é financiada a 75% pelo Programa Operacional de Sustentabilidade e Eficiência no Uso dos Recursos - POSEUR e a 25% pela Lei de Meios.

Décio Ferreira