A easyJet lançou hoje um detalhado plano que servirá de guia para atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050, dando continuidade ao compromisso da transportadora com a Race to Zero, apoiada pela ONU, no ano passado.

Conforme explana uma nota enviada à redação, este é "o plano mais ambicioso da companhia aérea até à data" e está apoiado no desenvolvimento de novas tecnologias.

O plano estabelece que através da adoção da tecnologia de emissão de carbono zero, uma vez disponível, a companhia aérea será capaz de reduzir 78% das suas emissões de carbono por passageiro, por quilómetro, até 2050 (vs 2019), com as emissões residuais tratadas por tecnologia de remoção de carbono. A easyJet tem como ambição final alcançar a emissão de carbono zero em todos os voos da sua frota.

O percurso em direção à tecnologia de emissões de carbono zero já começou, uma vez que o parceiro Rolls-Royce se encontra nos preparativos finais para os primeiros ensaios em terra de um motor movido a hidrogénio. Isto faz parte da parceria recentemente anunciada entre a easyJet e a Rolls-Royce para desenvolver tecnologia de motores de combustão de hidrogénio capaz de alimentar aeronaves da easyJet, de fuselagem estreita, entre outros.

Paralelamente à transição para a tecnologia de emissões de carbono zero, o plano apresenta uma combinação de renovação da frota, eficiências operacionais, modernização do espaço aéreo, tecnologia de combustível para a aviação sustentável e de remoção de carbono.

Hoje, a companhia aérea anunciou um investimento de vários milhões de euros na mais recente tecnologia aeronáutica para toda a sua frota. Isto permitirá à easyJet alcançar reduções substanciais e permanentes das emissões de carbono a curto prazo através da otimização das descidas das aeronaves. A easyJet também confirmou que contratou todo o combustível de aviação sustentável necessário, tal como está presente no seu plano ao longo dos próximos cinco anos, com o fornecedor Q8.

O plano baseia-se nos conhecimentos e perspetivas tecnológicas atuais, mas, ao longo do tempo, os elementos podem necessitar de ser ajustados e reorganizados.

O objetivo intercalar anteriormente anunciado pela companhia aérea, que comporta uma redução de 35% na intensidade de emissões de carbono até 2035, foi validado pela iniciativa Science-Based Targets (SBTi), o que está a tornar a easyJet na primeira companhia aérea de baixo custo a nível mundial a anunciar que o seu objetivo intercalar de redução de carbono foi validado pela SBTi.R

Redação